Utilizzo di un Growler per testare i segmenti del commutatore in cortocircuito

Il segmento è il punto in cui si manifesta il sintomo. Il guasto si trova solitamente nella sezione di avvolgimento legata a quella coppia di barre, o in un ponte, o in un percorso di terra. Stesso problema, diverso punto di ingresso. Un growler aiuta a separare queste possibilità prima che l'indotto venga condannato per il motivo sbagliato.

Un growler funziona facendo passare un flusso alternato attraverso il nucleo dell'indotto. Un giro in cortocircuito raccoglie la corrente indotta e crea un proprio campo magnetico locale. Questo è il motivo per cui una sottile striscia d'acciaio fa rumore in un'area non adatta e per cui le letture da barra a barra smettono di corrispondere quando una sezione va fuori schema. La parte utile non è il rumore. È il confronto.

Punti di forza

• Un ringhio di solito espone un difetto di avvolgimento legato a commutatore bar, non è un cattivo bar da solo.
• Pulire i segmenti prima di eseguire il test, altrimenti la contaminazione superficiale può imitare un guasto.
• Se il nastro d'acciaio reagisce quasi ovunque, smettete di usare il metodo dello spessimetro e passate al confronto tra barre.
• Una lettura bassa o nulla non è automaticamente un cortocircuito; a seconda del circuito del tester, anche le aperture e le masse possono far crollare la lettura. Su alcuni tester la sezione sospetta può invece oscillare in alto. Il vero indizio è la sezione che smette di corrispondere al resto.

Cosa rileva in realtà un Growler Test

Il growler è meglio trattato come un separatore di guasti. Aiuta a suddividere i cortocircuiti da giro a giro, gli avvolgimenti a terra, le bobine aperte e le connessioni difettose sul lato del commutatore in diversi secchi. Questo è importante perché due barre bruciate o una brutta sezione non dimostrano automaticamente un segmento in cortocircuito. I circuiti aperti e i collegamenti ad alta resistenza possono lasciare segni che dall'esterno sembrano altrettanto convincenti.

Questo è anche il punto di partenza di molte chiamate sbagliate. Un commutatore può apparire ruvido a causa di trascinamento del rame, bruciatura della barra, cattiva commutazione, contaminazione, vibrazioni, distanze tra i poli non uguali o difetti di avvolgimento. La superficie del collettore è un vettore di sintomi. Non sempre è la fonte.

Controlli preliminari prima della prova del commutatore

Pulire prima gli spazi tra i segmenti. Non dopo. La polvere di carbone, le sbavature di rame, lo sporco umido e i trucioli metallici possono creare ponti dove non dovrebbero. Alcuni tester mostrano un'indicazione di massa debole o intermittente quando il problema è solo la contaminazione. Pulire, spazzolare, quindi ripetere il test.

Posizionare l'armatura nel boccale prima di accendere l'alimentazione e spegnere il tester prima di estrarre l'armatura. Il funzionamento dell'unità senza armatura può surriscaldare la sezione del trasformatore. È un punto fondamentale, ma viene saltato.

Cercate di testare l'armatura a freddo, o almeno non appena scaricata dal carico. Il lavoro di confronto sugli avvolgimenti a bassa impedenza è più affidabile quando la temperatura non sposta la linea di base. Non si tratta tanto di un rituale formale quanto di un rituale pratico.

Metodo Growler Feeler passo dopo passo

Fase 1: collocare correttamente l'armatura

Posizionare l'armatura in modo corretto nelle ganasce del growler o nel blocco a V in modo che il percorso magnetico sia stabile. Alimentare il tester solo dopo aver posizionato l'armatura.

Fase 2: utilizzare il tastatore giusto

Utilizzare una sottile striscia di acciaio semplice, tenuta longitudinalmente contro le laminazioni. Non alluminio. Non di alluminio, né di acciaio inossidabile. La striscia deve rispondere all'attrazione magnetica locale, non rimanere semplicemente lì.

Fase 3: Ruotare lentamente per un giro completo.

Tenere ferma la striscia e ruotare lentamente l'armatura. Il minimo è un giro completo. Una sezione di avvolgimento in cortocircuito tirerà la striscia e la farà vibrare nell'area della fessura interessata. Spesso si sente prima di credere a ciò che si sente.

Fase 4: Contrassegnare l'area sospetta, quindi ripetere l'operazione dopo la pulizia.

Se la striscia reagisce in un'area localizzata, contrassegnare la regione della scanalatura e ripetere il test dopo aver verificato che gli interstizi del commutatore siano puliti. Se la striscia reagisce ancora nello stesso punto, il guasto è probabilmente interno e non solo un ponte tra le barre.

Fase 5: sapere quando abbandonare questo metodo

Alcune armature fanno vibrare la lama quasi dappertutto. Le armature equalizzate sono un esempio comune, e alcune disposizioni di avvolgimento semplicemente non si localizzano bene con una striscia d'acciaio. In questo caso, non forzare un verdetto con il metodo dello spessimetro. Passare al confronto tra barre.

Test del commutatore da barra a barra passo dopo passo

Fase 1: Mantenere l'armatura nel boccale eccitato

Lasciare l'armatura inserita nel boccale e dare tensione al tester. L'obiettivo non è un numero magico. Si tratta di un andamento ripetibile su tutto il commutatore.

Fase 2: toccare la coppia di segmenti corretta

Posizionare le sonde su barre commutatrici adiacenti. In alcuni modelli di indotto, ogni altro segmento è invece la coppia corretta, quindi la disposizione degli avvolgimenti è importante. Se lo schema sembra irrazionale, controllare lo schema di avvolgimento prima di incolpare l'indotto.

Fase 3: trovare la linea di base massima

Spostare le sonde intorno al commutatore fino a ottenere la lettura stabile più alta, quindi mantenere la distanza tra le sonde. Questa diventa la posizione di confronto per il resto del test.

Fase 4: Ruotare l'armatura e confrontarla sezione per sezione.

Ruotare l'armatura in modo che ogni coppia di segmenti passi sotto le sonde, mentre il rapporto tra le sonde rimane invariato. Le sezioni buone rimangono vicine tra loro. La sezione sospetta è quella che rompe lo schema.

Fase 5: Interpretare attentamente la lettura dispari

Su molti tester, un avvolgimento in cortocircuito determina una lettura bassa, mentre un avvolgimento a massa o aperto può leggere zero. Su altri tester, la sezione sospetta può oscillare verso l'alto anziché verso il basso perché il circuito interno del misuratore è disposto in modo diverso. Quindi non memorizzate “basso significa corto” come una legge universale. Leggete il vostro strumento prima di tutto in base al modello, poi in base alla direzione.

Fase 6: verifica del circuito aperto sul lato montante

Quando si verifica la presenza di aperture con le sonde o con una lampada di prova, contattare la parte montante delle barre adiacenti piuttosto che la pista della spazzola finita. L'arco elettrico sulla superficie della spazzola può causare la rottura del commutatore e creare un secondo problema mentre si sta cercando di risolvere il primo.

Come distinguere un segmento in cortocircuito da un guasto aperto o di terra

La diagnosi di “segmento in cortocircuito” è troppo generica per essere utile da sola. Di solito è necessario separare questo aspetto:

La versione breve: una sezione di avvolgimento in cortocircuito di solito si rivela come una risposta magnetica localizzata e una coppia di barre che non si confronta con le altre. Un avvolgimento a massa si rivela dall'albero o dal nucleo al commutatore. Un avvolgimento aperto spesso si manifesta prima sulla connessione del commutatore, e non tutti sono sepolti in profondità nella bobina.

Un'utile verifica aggiuntiva delle masse è il confronto barra-terra mentre il growler eccita l'indotto. Più ci si avvicina alla bobina messa a terra, più bassa diventa la tensione indotta a terra. In questo modo si può restringere la ricerca prima di iniziare a sollevare cavi o tagliare legami. ([easa.com][5])

Cosa cerca di dirvi lo schema del commutatore

Non tutti i motivi di colore ripetuti sono un difetto. Un motivo regolare di barre di slot può essere legato al design della macchina e può essere innocuo se le barre più scure sono solo legate alla pellicola e non sono bruciate sui bordi di uscita. Questo viene chiamato spesso in causa.

La combustione delle barre del passo è diversa. Quando le stesse barre vengono colpite a intervalli correlati al numero di poli, è possibile che si tratti di un disturbo ciclico. Circuiti aperti, connessioni del commutatore ad alta resistenza, spire in cortocircuito, spazi tra i poli non uguali, vibrazioni, commutatori ruvidi, pressione debole delle spazzole. Ognuno di questi elementi può produrre uno schema che sembra molto certo e che tuttavia indica più di una causa principale.

Quindi la superficie del commutatore è importante. Ma non come verdetto finale. Ci dice dove dubitare per prima cosa. Il ringhio dice se il dubbio sopravvive al contatto con un test.

Errori comuni nel test Growler

• Testare un commutatore sporco e chiamare il primo risultato finale.
• Far funzionare il boccale senza armatura.
• Lasciare che la distanza tra le sonde si sposti durante il confronto tra barre.
• Considerare la direzione del misuratore come universale quando il circuito del tester può invertire il sintomo.
• Utilizzando la pista delle spazzole come punto di sonda durante un controllo a circuito aperto.
• Mi fido di più dell'aspetto del commutatore che del confronto elettrico.

Regola decisionale pratica

Se la lama si localizza, segnare la scanalatura e confermarla con un confronto da barra a barra. Se la lama non si localizza, saltate la discussione e passate direttamente al confronto barra-barra. Se una sezione si rifiuta di combaciare con il resto, eseguire un controllo a terra prima di definire un cortocircuito. Se il guasto scompare dopo la pulizia, non era interno. Se lo schema delle barre si ripete in base alla distanza tra i poli, non fermatevi alla superficie del commutatore. Di solito c'è un altro strato sotto di esso.

Questa sequenza non è elegante. È solo affidabile. Prima pulire. Confrontare in secondo luogo. Confermare prima di condannare.

Domande frequenti