Esecuzione di un test da barra a barra per rilevare i guasti dell'indotto
La maggior parte delle armature guaste non si presenta come un numero drammatico. Di solito è più piccolo. Una barra si allontana dallo schema. Un riser diventa resistivo. Due barre iniziano a presentare l'evidenza visiva prima del resto dell'armatura. commutatore ammette qualsiasi cosa. Per questo motivo, nella nostra officina, il test da barra a barra non viene trattato come una formalità. È uno dei modi più rapidi per individuare i guasti della bobina e i difetti di collegamento al commutatore, a condizione che la sequenza di lettura sia pulita e l'interpretazione disciplinata.
Indice
A cosa serve questo test
Utilizziamo il test "bar-to-bar" per rispondere a una domanda ristretta: Ogni sezione del commutatore si comporta come le altre, oppure una sezione si rifiuta di adattarsi al circuito che la circonda? Per le armature di medie e grandi dimensioni, le letture sono spesso nell'ordine dei micro-ohm, quindi il numero assoluto non è l'elemento principale. È la diffusione che conta. Un andamento regolare e ripetuto può essere salutare. Un salto o un calo isolato di solito non lo sono.
È importante anche il tipo di guasto che si sta cercando. Una scansione da barra a barra è in grado di evidenziare bobine aperte, bobine in cortocircuito e collegamenti errati dei montanti. Non è l'intero piano di test dell'armatura. I guasti a terra richiedono un controllo separato dell'isolamento a terra. I leggeri cortocircuiti possono richiedere un controllo dell'impedenza, della caduta di corrente o del growler quando la resistenza semplice non si muove abbastanza da rendersi evidente.
Prima di fidarsi di una singola lettura
Non partiamo dal contatore. Partiamo dalle condizioni.
Un commutatore sporco, un contatto instabile con le spazzole, una pressione insufficiente della sonda, un'area di contatto mista, tutto ciò può falsificare un cattivo modello. Nei test assemblati attraverso le spazzole, il percorso di contatto deve essere stabile. Nei test smontati, la distanza tra le sonde deve rimanere costante da barra a barra. Inoltre, se si sta analizzando la resistenza nel tempo, è necessario controllare o correggere la temperatura, perché i valori a basso ohm si muovono abbastanza con la temperatura da creare un rumore che sembra elettrico quando invece non lo è.
Un'altra cosa che viene dimenticata troppo spesso: conoscere l'avvolgimento prima di giudicare il grafico. Le armature a giro e a onda non sempre vogliono essere lette allo stesso modo e i collegamenti equalizzati possono creare un modello di ripetizione regolare che è del tutto normale. Su molte armature equalizzate, ogni seconda, terza o quarta barra può seguire la propria ripetizione. Questo non è un difetto. La deviazione casuale all'interno di tale ripetizione è il punto di partenza dei problemi.
La nostra sequenza di test da bar a bar
1. Segnare una barra di partenza
Segniamo sempre una barra e manteniamo lo sweep direzionale. In questo modo si evita di perdere la posizione a metà del commutatore. Non è complicato. Vale comunque la pena di dirlo.
2. Mantenere il percorso elettrico coerente
Per un'armatura smontata, manteniamo fissa la distanza tra le sonde per l'intero ciclo. Per una macchina assemblata, isoliamo il percorso della spazzola previsto e manteniamo le condizioni di contatto invariate da una lettura all'altra. La modifica del percorso a metà del test rovina il confronto.
3. Registrare tutte le barre, non solo quelle sospette.
Il salto in avanti è il modo in cui le persone si convincono di avere un'armatura pulita. I dati sulla circonferenza completa forniscono il modello. Il modello fornisce la diagnosi.
4. Leggere la forma prima del numero
Se il commutatore produce una ripetizione regolare, chiediamo se la ripetizione corrisponde al layout dell'avvolgimento e dell'equalizzatore. Se un punto si allontana da questa forma, smettiamo di considerarla una normale variazione del processo.
Cosa significano di solito le letture
Nel nostro lavoro in fabbrica, l'interpretazione segue una semplice regola: I punti alti suggeriscono guasti di resistenza; i punti bassi suggeriscono guasti di cortocircuito. Sembra una cosa carina, ma la versione da banco è un po' più grezza.
Una lettura che sale al di sopra dello schema di solito ci invia prima al giunto di risalita, alla connessione saldata o a qualsiasi percorso locale ad alta resistenza in quella barra. Una lettura che scende al di sotto dello schema ci spinge verso una bobina in cortocircuito o un cortocircuito parziale in quella sezione. Quando anche due barre adiacenti mostrano bruciature o la macchina ha lampeggiato sul commutatore, una bobina aperta si sposta molto più in alto nell'elenco dei sospetti.
Ecco la tabella di screening che utilizziamo prima dello smontaggio:
| Schema di lettura | Primo sospetto | Cosa ispezioniamo dopo |
|---|---|---|
| Una lettura alta isolata | Giunto di risalita ad alta resistenza, connessione incrinata, legame di saldatura insufficiente | Sicurezza del riser, stato delle saldature, segni di riscaldamento locale |
| Una lettura bassa isolata | Bobina in cortocircuito o cortocircuito parziale | Sezione della bobina, test di confronto, controllo dell'impedenza |
| Due barre adiacenti mostrano segni di bruciatura e la lettura si interrompe bruscamente dal modello. | Bobina aperta o connessione aperta | Conduttore di risalita, conduttore rotto, saldatura gettata, prova flash |
| Valori alternati che si ripetono ogni 2ª, 3ª o 4ª battuta | Equalizzatore o schema di compensazione, spesso normale | Confermare la disposizione degli avvolgimenti prima di definire un guasto |
| L'intero sweep è rumoroso e non si ripete in modo stabile | Problema di impostazione del test prima del problema dell'armatura | Pulizia del commutatore, pressione di contatto, sede delle spazzole, temperatura |
La tabella non è una congettura. La tabella non è una congettura, ma deriva dal modo in cui la deviazione a bassa resistenza si riferisce ai cortocircuiti e ai collegamenti difettosi, dal modo in cui i collegamenti dell'equalizzatore creano schemi ripetuti e dal modo in cui le bobine aperte si manifestano sul commutatore come lampeggianti e danni locali alla barra.
L'errore che fa perdere più tempo
Trattare ogni grafico irregolare come un fallimento dell'avvolgimento.
Ciò si verifica quando la superficie del commutatore è ossidata, le sonde slittano, la superficie della spazzola non è inserita o l'operatore cambia la pressione da una barra all'altra. Un'altra versione dello stesso errore: ignorare gli schemi di equalizzazione noti e definire difettoso ogni valore alternato. L'armatura può essere a posto. La disciplina di prova non lo è.
Quando il bar-to-bar è sufficiente e quando non lo è
Un controllo pulito con letture coerenti è utile, ma non liquidiamo un'indotto solo sulla base di questo test quando le prove sul campo dicono il contrario. Se la macchina è arrivata con segni di lampo, riscaldamento localizzato o comportamento anomalo delle spazzole, abbiniamo il risultato della barra alla barra con almeno un controllo della messa a terra e un metodo sensibile al cortocircuito. La resistenza è forte sui difetti di connessione. Non è sempre forte sui piccoli cortocircuiti. Questa distinzione è importante.
È vero anche il contrario. Un cattivo andamento da barra a barra non significa automaticamente un riavvolgimento completo. A volte il guasto rimane sul montante. A volte si tratta di un collegamento allentato dell'equalizzatore. A volte la condizione del commutatore corrompe il percorso di lettura e l'indotto è ancora riparabile. Confermiamo prima di tagliare. Sempre.
Cosa vogliamo vedere prima del rilascio
Per noi, un'armatura sganciabile ha tre caratteristiche:
- Un modello stabile da barra a barra su tutta la circonferenza
- Nessun outlier che interrompa la ripetizione dell'avvolgimento noto
- Nessun conflitto tra i dati elettrici e le prove del commutatore
Quest'ultimo punto è sottovalutato. Se le letture sembrano pulite ma due barre sono bruciate, il lavoro non è finito. Se il grafico sembra brutto ma le condizioni di contatto erano scarse, il lavoro non è iniziato. Il giudizio del banco si colloca in questo intervallo.
Domande frequenti
Il valore assoluto della resistenza è il principale criterio di accettazione?
Di solito no. Su molte armature, soprattutto quelle più grandi, il valore misurato è molto piccolo e il segnale utile è la deviazione dall'andamento normale dell'armatura piuttosto che un obiettivo universale di ohm.
Un test da barra a barra è in grado di rilevare tutti i guasti dell'indotto?
No. È efficace per le bobine aperte, le bobine in cortocircuito e i collegamenti inadeguati delle colonne montanti, ma deve essere abbinato al test isolamento-terra e i casi sospetti di cortocircuito spesso richiedono una conferma dell'impedenza, della caduta di corrente alternata o del growler.
Perché alcune buone armature presentano due o più valori ripetuti?
Perché i collegamenti di equalizzazione o di compensazione possono creare uno schema di ripetizione regolare sul commutatore. In un'armatura sana, una barra sì e una no, una barra no e una barra no possono raggrupparsi. L'allontanamento casuale da questa ripetizione è il vero segnale di allarme.
Questo test può essere eseguito con l'indotto ancora nella macchina?
Sì. Una macchina assemblata può essere testata attraverso il percorso delle spazzole se le condizioni di contatto sono controllate. Un'armatura smontata è più facilmente accessibile e di solito più facile da leggere in modo pulito, ma nella pratica si utilizzano entrambi i metodi.
Cosa causa di solito una lettura elevata a una barra?
Il primo controllo riguarda il collegamento del commutatore: allentamento del riser, scarsa saldatura, giunzione incrinata o un altro percorso locale ad alta resistenza. Questo tipo di difetto spesso si manifesta come un punto alto isolato piuttosto che come un ampio spostamento sull'intera gamma.
Quale prova del commutatore si allinea con una bobina aperta?
Lampeggiamenti, gravi bruciature su due barre adiacenti e surriscaldamento locale sono segnali classici. Quando queste prove visive si allineano con un modello di rottura da barra a barra, smettiamo di discutere se il guasto è reale.
Nota finale del negozio
Un test da barra a barra funziona meglio quando l'operatore non cerca un numero da manuale. Cerca l'ordine. Poi cerca il punto in cui l'ordine si rompe. Di solito è lì che l'armatura inizia a dire la verità.
