L'étincelage et l'usure du collecteur : Pourquoi les balais doivent être alignés sur le plan neutre du moteur
Le plan neutre du moteur est la position de marche où la bobine sous le balai peut inverser le courant avec le...
Bruit de grincement du moteur à courant continu : est-ce le balai de carbone ou le commutateur ?
Lorsqu'un moteur à courant continu commence à grincer, la plupart des gens remplacent d'abord les balais. Parfois, cela fonctionne. Parfois, le bruit disparaît...
Comment vérifier l'arrondi ou le faux-rond d'un collecteur ?
La plupart des mauvais relevés commencent avant que l'indicateur ne touche le cuivre. C'est généralement là que réside tout le problème. Pas la jauge....
Diagnostic des points hauts ou de l'usure irrégulière des segments du collecteur
Un collecteur avec des “points hauts” n'est pas toujours un collecteur avec un segment qui se dresse physiquement. C'est le...
Réalisation d'un test barre à barre pour détecter les défauts de l'induit
La plupart des armatures défectueuses n'apparaissent pas sous la forme d'un nombre dramatique. En général, ils sont plus petits que cela. Une barre...
L'embrasement du collecteur : Ce que c'est, ce qui le provoque et ce qu'il faut vérifier en premier lieu
Si le rapport d'une machine à courant continu fait état d'un embrasement généralisé, le problème a déjà dépassé le stade de l'observation. Il s'agit...
Goupille ou queue d'aronde : Types de construction des collecteurs industriels
Si vous travaillez avec des machines à courant continu, vous vous souciez peut-être de savoir quelle construction survit à vos tests de surcharge,...
Calcul de la taille appropriée du commutateur pour les moteurs de forte puissance
Vous savez déjà ce que fait un collecteur. Vous avez vu les manuels et les notes des équipementiers. Il s'agit ici de ne pas...
Limites maximales de vitesse de rotation pour les collecteurs mécaniques
À quelle vitesse un collecteur mécanique peut-il tourner en toute sécurité avant de poser un problème de fiabilité, et pas seulement un nombre plus élevé...
Manipulation de la rotation à grande vitesse : Équilibrage et forces centrifuges dans les commutateurs
La rotation à grande vitesse rend les collecteurs bizarres. Sur le papier, le rotor s'équilibre. Le tracé FEM semble correct. Puis quelqu'un exécute le...
Pourquoi certains moteurs ont-ils plusieurs balais par polarité ?
Approchez-vous d'un gros moteur à courant continu ou d'un ancien moteur universel et vous le verrez parfois : pas un seul...
Comprendre l'angle du balai et l'avance du commutateur dans les moteurs à courant continu
Cet article pose une question plus simple : Si vous disposez d'un véritable moteur à courant continu sur votre sol, que devriez-vous faire avec...
